
מתוכנן לעבוד קשה יותר, למשך זמן רב יותר
כדי לבנות מכונות שיכולות לעמוד בתנאים הקשים ביותר, נדרש תכנון חכם ותשומת לב לפרטים. אנו יודעים שמכונה חזקה רק כנקודת החלשה שלה, לכן כל ריתוך, כל חיבור, כל רכיב נבדקים בקפידה כדי להבטיח שהוא עובר את מבחני העמידות המחמירים שלנו. הנה ההוכחה.
שלדה חזקה יותר
מרכב הגב בצורת X שלנו מספק שלמות מבנית אופטימלית ומפחית מאמץ וסטייה ב-10%.
הגנה נוספת
קורות צד עמוקות יותר מספקות עמידות גבוהה יותר בפני פגיעות ומאפשרות הוספת לוחות פגיעות נוספים במהירות ובקלות במידת הצורך.
ערנות נוספת
גילוי פגמים של 100% מבטיח שכל ריתוך נבדק כדי לעמוד בסטנדרטים המחמירים שלנו.
עמידות מוגברת
בחרו ממגוון התוספות שלנו לשיפור הביצועים והעמידות, כגון מגני הריסה קלים להתקנה ומשקל נגדי עמיד.
זרוע ובום חזקים יותר
ניתוח אלמנטים סופיים מוכיח את יעילות העומס והקשיחות של הזרוע והבום שלנו, אך אנו הולכים רחוק יותר כדי להפחית את הלחץ ב-35%.
| משקל תפעולי מרבי | 25170 ק"ג |
| משקל תפעולי מינימלי | 22700 ק"ג |
| כוח המנוע | 116 קילוואט |
| קיבולת הדלי | 0.9 – 1.4 מ"ק |
| מהירות נסיעה מרבית (גבוהה) | 5.6 קמ"ש |
| מהירות נסיעה מרבית (נמוכה) | 3.3 קמ"ש |
| מהירות נדנדה מקסימלית | 10.5 סל"ד |
| כוח פריצת הזרוע | 140 קילו-ניוטון |
| כוח פריצת הזרוע | 152.5 קילו-ניוטון |
| כוח פריצת הדלי | 89.8 קילו-ניוטון |
| כוח פריצת הדלי | 105 קילו-ניוטון |
| משקל תפעולי מרבי | 25170 ק"ג |
| משקל תפעולי מינימלי | 22700 ק"ג |
| כוח המנוע | 116 קילוואט |
| קיבולת הדלי | 0.9 – 1.4 מ"ק |
| מהירות נסיעה מרבית (גבוהה) | 5.6 קמ"ש |
| מהירות נסיעה מרבית (נמוכה) | 3.3 קמ"ש |
| מהירות נדנדה מקסימלית | 10.5 סל"ד |
| כוח פריצת הזרוע | 140 קילו-ניוטון |
| כוח פריצת הזרוע | 152.5 קילו-ניוטון |
| כוח פריצת הדלי | 89.8 קילו-ניוטון |
| כוח פריצת הדלי | 105 קילו-ניוטון |