
| פָּרִיט | יְחִידָה | 7020-10S1 |
| אורך הזרוע/משקל הרמה בקצה הזרוע | מטר/ת | 70/2.0 |
| רגע הרמה מדורג | ט׳מ | 250 |
| משקל הרמה מקסימלי | t | 10 |
| גובה עצמאי מקסימלי | m | 60 |
| גובה חיבור מקסימלי | m | 300 |
| חבל כושר הרמה | m | 530 |
זרוע העגורן משתמשת בפלדה כפופה קרה בעלת חוזק גבוה, בעלת חוזק גבוה, בטיחות גבוהה וביצועי הרמה מובילים בתעשייה;
כושר ההרמה המרבי הוא 10 טון, ומשקל הרמה בקצה הזרוע המלא עדיף, במיוחד לזרוע הקצרה ביצועי הרמה חזקים יותר;
ישנם שילובים עשירים של אורכי זרועות, זרוע העגורן הארוכה ביותר היא 70 מטר, אורך זרוע משתנה 2.5 מטר, הקצר ביותר הוא 30 מטר, וישנם 17 שילובי אורכי זרועות;
הגובה העצמאי הוא 60 מטר, המגדל קשיח מאוד, גובה החיבור המרבי הוא מוביל בתעשייה, ומנגנוני הרמה, סיבוב וכיוונון משרעת מופעלים באופן סינכרוני, ויכולת ההסתגלות לתנאי עבודה חזקה;
גוף המגדל מצויד בחתך רוחב של 2.0 מטר בלוח פלדה זוויתי L68B1, וסולמות ישרים/סולמות משופעים הם אופציונליים. אותה סדרת גופי מגדלים רב-תכליתיים בתעשייה. בנוסף, הנוקשות והחוזק של L68B1 טובים יותר מהחתך הסטנדרטי של L68A1, ויכולת הנשיאה חזקה יותר;
שלושת המנגנונים העיקריים הם תדר משתנה לחלוטין, והתאמת ההרמה, הסיבוב והאמפליטודה יציבים. המנגנון והמנוע מאמצים את המותגים הידועים והטובים בתעשייה באיכות גבוהה;
מערכת האבחון העצמי של התקלות מממשת אבחון תקלות מרובות ליבות, ומחזירה מידע לטלפון הנייד בזמן אמת, מזהה תקלות ביעילות ופותרת בעיות במהירות;
תא הנהג מרוסס אלקטרופורטי בשלמותו, ולא יחליד במשך עשר שנים. עיצוב היוקרה ברמת רכב מאמץ מושבים בולם זעזועים בכריות אוויר, ויחידת המיזוג החיצונית מובנית כדי לממש את ההובלה המשולבת של תא הנהג והמיזוג, מה שהופך את ניהול הציוד לנוח יותר;
שיטת הבקרה הכפולה החכמה מממשת את מגבלת הפעולה ומגבלת העומס של הגנה כפולה מכנית ואלקטרונית, שהיא בטוחה ואמינה יותר;
למשקולת הנגד רב-תכליתית, ומפרטי המשקולות הנגדיים אוניברסליים לאותה סדרה או לדגמים דומים, מה שחוסך בעלויות.
הובלת חומרי בניין שונים, ציוד וכלים מהקרקע או מקומות אחרות לגובה הנדרש לפרויקט.
התקנת קירות מסך מזכוכית, חיזוק ופירוק מבני מבנים, ריסוס צבע וכו'.